2026年7月26日，县委书记高凯英主持召开邢钢搬迁项目专题调度会。他强调，要不折不扣贯彻落实市委、市政府部署要求，以攻坚克难的奋进姿态全力冲刺，拿出超常规举措全速推进邢钢搬迁项目建设，确保项目如期投产。县委副书记、县长程科峰出席并讲意见。     

        会上，高凯英听取了项目建设进展总体情况汇报，详细了解投产前各项准备工作落实情况。他指出，当前项目建设正处于冲刺关键阶段，要紧扣既定目标任务，进一步优化施工进度，提速资金、水、气等保障要素落地，紧盯核心设备生产制造，全速推进设备安装调试与公辅配套设施建设，确保项目建设高效推进。要加强向上沟通对接，完善定期会商机制，靠前服务、主动作为，及时破解堵点难点问题，加快推进邢钢搬迁铁路专用线工程建设，力争早日建成投用、发挥实效。要压紧压实企业安全生产主体责任与行业部门监管责任，从严抓实施工现场安全管控、扬尘综合治理，常态化排查化解各类风险隐患，牢牢守住安全生产、大气污染防治两条底线。要高标准规划建设特钢产业园，围绕特钢产业链上下游，积极开展精准招商、以商招商，全力延链、补链、强链，加快打造具有全国影响力的特钢产业集群，夯实“特钢新城、美丽威县”产业根基。

        据了解，邢钢转型升级搬迁改造项目是邢台钢铁有限责任公司在河北省威县高新技术产业开发区实施的搬迁升级项目，被列为河北省“十四五”规划制造业现代化水平提升重大工程和重点技术改造项目。项目总投资132亿元、占地3217亩，是河北省目前在建单体制造业项目中建设规模与投资额较大的项目之一。项目采用“富氢熔融还原+电炉”短流程工艺，设计铁产能165万吨/年、钢产能225万吨/年，计划于2027年全部建成投产。项目具有绿色智能特点，污染物排放总量较老厂区设计值降低61%以上，并应用产线数字孪生系统、机器人等技术。项目全部投产后，设计年营业收入约130亿元，年纳税额约10亿元，可提供约3000个就业岗位。2024年2月18日，项目炼钢轧钢工程正式开工。同年12月30日，邢钢搬迁铁路专线正线工程全面开工。项目一期的轧钢大盘卷生产线已于2025年进入设备安装调试阶段，并于2025年7月启动试车。2025年6月18日，邢台钢铁有限责任公司与中冶南方签署战略合作协议，以推进项目建设，并在冶金工程建设、节能低碳、智慧制造、工艺技术创新等领域开展合作。该项目作为核心项目，对区域特钢产业集群及经济发展具有一定影响。

        近日，邢钢搬迁铁路专用线的制梁场内，混凝土泵车停止输送。守在模板旁的技术员丛博臣俯身查看梁面，确认浇筑质量后，在施工记录上写下了结束时间。经过3个小时的连续作业，项目首片预制T梁完成混凝土浇筑，全线计划预制的398片T梁也就此进入实体生产阶段。     这不仅是首片梁的生产起点，也标志着这条全长24.3公里的铁路专用线施工节奏迎来了转变。此前，沿线路基、涵洞以及桥梁桩基、承台、墩身等线下工程已经多点铺开；首片梁浇筑完成后，梁场生产线开始运转，项目形成了桥梁下部结构施工与上部梁体预制同步推进的格局。     

        “梁的浇筑一定要格外注意，”游月灿说，“这T梁里头钢筋波纹管挤得转不开身，振捣下料得掐着秒配合，快了振不实慢了接不上茬，很容易影响质量。”作为项目副总工程师，他从最开始便守在作业面，紧盯混凝土入模和振捣情况。浇筑过程不能随意停顿，振捣时间、移动距离和下料速度都要相互配合。     

        浇筑当天，钢筋工、模板工、混凝土工和技术人员分布在梁体两侧有序作业：泵管每移动到一个位置，振捣工就立刻跟进作业；技术人员一边检查模板和预埋件状态，一边记录混凝土温度、坍落度等数据。   

        “首片梁的生产不是简单复制设计图纸，而是要通过实体生产检验整套工艺。”项目负责人邱继学介绍，待总结完首件生产数据、优化好各工序衔接后，梁场将逐步转入批量预制。     

        施工阶段的变化，也对全线进度提出了新的要求。随着梁体陆续生产，制梁、存梁、运梁和桥位下部结构必须按照架梁顺序衔接。哪一座桥先具备架设条件、哪一批梁先生产、存梁区如何周转，开始共同影响施工进度。邢钢搬迁铁路专用线是邢钢搬迁项目的重要配套工程，建成后，将进一步提升原燃料和产品的运输能力。届时，大宗物资可由铁路直接进出厂区，减少公路倒运环节，为新厂区稳定生产提供可靠的运输支撑。     

        夜色中，浇筑设备陆续停机，丛博臣仍留在模板旁核对最后一组数据。制梁场不远处，桥墩沿着线路向前延伸。首片梁尚在等待养护，而围绕后续T梁展开的新一轮生产，即将开始。